郭家沱长江大桥设计 多媒体
立交方案设计
峡口立交，是快速路三横线和六纵线相交形成的立交节点，定位为枢纽型立交。通过交通转向分析和交通量预测，该立交除了直行方向外，朝天门和茶园、朝天门和郭家沱是主要交通转换方向。
基于此，该立交设计了两个方案，重庆多媒体制作方案一是Y型加变异单喇叭组合立交，因两条主线相交处靠近长岭岗现状隧道，立交东北、东南象限布置匝道难度大，因此采用Y型加变异单喇叭组合立交。方案二是重庆动画制作变异“蝶形”立交），茶园立交往沿江高速、沿江高速往龙兴的转向交通通过半定向匝道接入环圈匝道。
通过比较，方案一线形指标高，通行能力强，构筑物以及造价低，满足枢纽型立交定位，故推荐方案一，Y型加变异单喇叭组合立交。
北桥头立交，主要解决郭家沱片区与快速路六纵线联系，定位为集散型立交。通过交通转向分析和交通量预测，该立交除了直行方向外，郭家沱与茶园方向重庆动画制作是主要交通转换方向。
基于此，该立交设计了两个方案，方案一是半定向T型立交，在招标条件基础上增加往龙兴方向的转向，保证立交功能完善。方案二是喇叭T型立交，环圈匝道布设在六纵线西侧。
通过比较，方案一线形指标高，投资低，方案二对西侧山体侵占较大，构筑物较多，故推荐重庆3D动画公司方案一，半定向T型立交。
花红湾立交，主要解决果园港西区的临港大道、郭鱼路沿线与快速路六纵线发生衔接，定位为集散型立交。该立交除了直行方向外，果园港西区与郭家沱大桥方向是主要交通转换方向。
基于此，该立交设计了两个方案，方案一是半定向T型立交，方向二是喇叭T型立交，两个立交方案基本与北桥头立交相似，同时方案一预留远期临港大道往西延伸进入隧道的实施空间，对西侧山体侵占较少，工程投资低，因此推荐方案一，半定向T型立交。
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